Минулого року клієнт зателефонував мені за день до його заводського приймального випробування. Виробництво чекало, він сказав, ми могли б просто підписати після прибуття. Я сказав, що звичайно, але спочатку надішліть свій матеріал. На лінії була пауза. Машину ще не прийняли, мовляв, навіщо мені матеріал посилати. Точно, я сказав. За п’ятнадцять років я майже ніколи не зустрічав виробника машин для нанесення покриттів, який би в день приймання добровільно повідомляв про власні недоліки. Не злоба. Просто інша позиція.

Порожній біг — найменш корисний тест

Більшість покупців вважають, що заводське приймання означає спостерігати за роботою машини. Фарба на рамі, обертання мотора правильне, сенсорний екран реагує. Ми перевіряємо все це тричі, перш ніж щось покине підлогу, і жоден виробник машин для нанесення покриттів не збирається випускати машину, яка не може принаймні обертатися. Ті, які вам показують, завжди запускаються.

Справжнє прийняття запускає ваш матеріал з вашою швидкістю та вашою товщиною, і читає цифри. Порожній хід і покриття – різні речі. Машина, яка чудово обертається, все одно може запропонувати вам липке перемотування або першу зону духовки, яка відмовляється досягати температури. Ні те, ні інше не відображається на порожньому ході.

Обговоріть це перед поїздкою. Деякі постачальники ліній для нанесення покриттів скажуть, що вони не зберігають ваш матеріал і запропонують воду або заміну. Половина цього справедливо. На водній основі зазвичай добре. Виробник на основі розчинників забезпечує вибухонебезпечність і вихлопну потужність, і не кожен актовий зал відповідає вимогам. Я розумію сторону постачальника лінії покриття. Декілька ліній укомплектовані одночасно, і піч не завжди вільна для прогону розчинника. Що ви можете зробити, це поставити умову в договір. Остаточне приймання виконується на виробничому матеріалі, і якщо номери відсутні, ви не підписуєте. Це речення робить більше трьох днів стояння в майстерні. Постачальник обладнання, якому нічого приховувати, не відмовиться. Ті, хто відмовляється, зазвичай знають, про що їх хвилює. Простіше кажучи, машинобудівник стоїть в іншому місці, ніж ви. Він хоче підпис. Ви хочете п'ять спокійних років.

Дві речі я несу в майстерню

Толщиномір і циферблатний індикатор.

Датчик повідомляє мені, чи збігається проміжок між валками на обох кінцях. Індикатор розташований на корпусі опорного ролика та показує биття. Жоден не коштує багато, і обидва ставлять запитання, від яких незручно ухилятися. В одному магазині виробників комплектного обладнання вимірювальний прилад показував чотири сотих міліметра, що відрізняються від кінця до кінця, і слюсар повторно -налаштував його тут же. Не необережність. Той місяць був сповнений дедлайнів, і ніхто не очікує від відвідувача вимірювання.

Я дивлюся на підлогу і на лавки теж. Чи підмітена підлога, чи є місце для інструментів, наскільки міцні руки слюсарів. Ніщо з цього не вирішує, чи відповідає ця машина допуску. Він розповідає вам, що станеться, коли ви подзвоните опівночі через шість місяців. Машинобудівник, який відвантажив сотні рядків, носить про себе замовлення, яке неможливо підробити для візиту.

На вашому поверсі, ще не вмикайте

Прийняття місця зазвичай не вдається через умови, а не обладнання.

Кожен виробник постачає разом із машиною графік використання. Ємність, тиск і потік повітря, діаметр повітроводу, температура охолоджувальної води, усе записано. Більшість людей зберігають його та викопують, коли ящики приземляються, а потім виявляють, що він вимкнений. Найгірший випадок, який я зустрічав, замовник встановив вихлоп двох розмірів за кресленням. Духовка не могла очистити розчинник, і запах знову проник у зал. Перезапуск повітроводів їв десять днів. Власне, це не було провиною постачальника, але клієнт мав розробити графік.

По-друге, плита. Старі будівлі осідають. Лінія нанесення покриття має довжину в десять-п’ятнадцять метрів, і кілька міліметрів поза рівнем зміщують ваше полотно вбік. Пере-огляньте підлогу перед установкою. Півдня роботи. І найміть місцеву бригаду такелажників для роботи разом з інженером-налагоджувачем постачальника. На цьому не економити. Виробник лінії нанесення покриттів, який раніше обпікався на місці, нагадає вам ще раз-перевірити комунікації та рівень, перш ніж вантажівка поїде. Той, хто цього не робить, не є недбалим, він просто ніколи за це не платив.

По-третє, проходження навчання-, яке більшість людей сприймає як формальність. Розділіть його на два сеанси. Оператори в одному, технічне обслуговування в іншому, обидва списки підписані. Коли через півроку щось піде не так, ви принаймні знатимете, чого вчили і кого.

Чотири речі в руках, перш ніж підписати

Список запчастин, що постачається з машиною, а що ви купуєте пізніше, у письмовій формі. Постачальник обладнання зазвичай постачає один набір швидкозношуваних деталей. Запитуйте додаткові кошти перед відправкою, а не в день встановлення. Перелік деталей, що швидко зношуються, номери підшипників, розміри ущільнювачів, кількість анилоксових сит — все це стане в нагоді через роки, коли ви отримаєте місцеві джерела. Малюнки та резервні копії програм, електричні схеми, пневматика, програма PLC, файл проекту HMI, жодного не бракує. Багато виробників ліній покриття весело передають креслення та мовчать у програмі. Ви повинні просити про це. Деякі OEM-виробники пишуть у контракті, що програма не включена. Прочитайте цей пункт, перш ніж підписувати. І дата початку дії гарантії. Від відправлення, від прибуття в порт або від приймання. Ці три показання можуть відрізнятися на чверть. Деякі виробники запускають годинник під час відправлення, тому гарантія діє протягом місяця, поки машина ще на воді.

Потім остаточний платіж. Навіть десять відсотків, утриманих до-зростання, варті переговорів. Гроші, виділені після трьох місяців стабільної роботи, перевершують будь-які обіцянки на папері.

Два правила я не порушую

Випробування на власному матеріалі. Жодного компромісу. Я радше втрачу замовлення, ніж підпишу порожній запуск, тому що виправлення цього підпису коштує вдесятеро більше, а іноді його взагалі неможливо виправити.

Програма передається. Деякі OEM-виробники називають код пропрієтарним. Я не приймаю це. Ви купили машину, ви не орендували її мозок. Відмовтеся від програми, і кожна майбутня несправність стане його діагностикою та оцінкою.

Цей клієнт таки надіслав свій матеріал. Дві години роботи перша зона печі відставала, ми тут же змінили частоту вентилятора циркуляції, і на цьому все закінчилося. Підписавши лист прийому, він сказав мені, що ці дві години коштували більше, ніж три місяці, що послідували.

Тому наступного разу не питайте мене, чи працює машина. Запитайте, чи є ваш матеріал на вантажівці.

Опубліковано Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, виробником не-стандартних машин для нанесення покриттів і автоматизованих ліній. Електронний лист 13316631159@163.com|Веб-сайт https://www.getinnater.com/|Тел. +8613316631159